풍수해보험에 관한 국민의 인지도가 여전히 낮은 것으로 나타났다.행정안전부는 지난해 12월17일부터 30일까지 '2018년 하반기 풍수해보험 인지도 조사'를 실시했다. 이번 조사에는 1894명이 응답했으며 이중 66.4%가 풍수해보험을 인지하고 있다고 답변했다.이는 풍수해보험 인지도 조사가 시작된 지난 2013년(63.6%)과 비교해도 소폭 증가한데 그친 수치다. 인지도는 2014년 64.8%, 2015년 64.8%, 2016년 64.9%, 2017년 65.2%를 기록했다. 그러나 보험업계는 여전히 70%에도 못 미치는 수준에 머물러

보험개발원은 지난 7일 보험개발원이 보유하고 있는 생명보험통계를 활용해 최근 10년간 주요 보험지표 변화를 분석한 자료를 발표했다.이에 따르면 보험가입 시 평균연령은 2017년 기준 42.4세로 10년 사이 7.1세 증가했고, 사망 시 평균연령도 58.8세로 2007년에 비해 7.5세 증가한 것으로 나타났다.보험개발원은 이처럼 보험가입 평균연령이 오른 것은 저출산·고령화 기조에 따른 저연령 보험 가입자 감소에 의한 것으로 분석했다. 생명보험 가입자 중 15세 이하 가입자 수는 2007년 537만명에서 2017년 374만명으로 10년

지난해 11월 말 기준으로 보험권에서 보험 가입자가 찾아가지 않은 숨은 보험금이 10조원 가까이 쌓여 있는 것으로 나타났다. 이에 금융당국과 보험업계는 숨은 보험금 찾아주기 캠페인을 지속적으로 펼치고, '내보험 찾아줌(Zoom)' 사이트의 시스템도 개선하기로 했다.지난 12월 20일 금융위원회와 금융감독원에 따르면 11월 말 기준 보험 가입자가 찾아가지 않은 숨은 보험금이 9조8130억원에 달한다. 이를 유형별로 보면 지급사유가 발생한 뒤 만기가 도래하지 않은 중도보험금이 7조4500억원으로 가장 많고, 만기도래 후 소멸시효가 남아

대형 손해보험사들이 최근 운전자보험의 교통사고처리지원금 담보 보장한도를 일제히 상향조정했다.손보업계 빅4 가운데 그동안 다른 3사의 움직임을 지켜만 봤던 삼성화재까지 보장한도 확대에 동참할 것으로 보여 운전자보험시장에서 점유율 경쟁이 더욱 가속화될 전망이다.지난 13일 보험업계에 따르면 국내 손보업계 대형사로 꼽히는 현대해상, DB손해보험, KB손해보험이 최근 운전자보험 내 교통사고처리지원금 담보를 기존 3000만원에서 5000만원으로 각각 상향 조정했다.교통사고처리지원금 담보는 자동차 사고로 타인에게 상해를 입혀 형사합의를 한 경

일반적으로 대부분의 운전자는 차량을 출차하거나 주차할 때 기어를 R로 변속하는 즉, 후진을 해야 하는 상황이 발생한다.운전자가 차량을 후진할 때에는 보통 룸 미러와 사이드 미러를 통해서만 후방의 상황을 판단해야 하기 때문에 눈으로 확인할 수 없는 후방 사각지대가 존재하게 된다.비록 후진하는 차량의 속도가 느린 편이라 경미한 사고가 대부분이나, 만약 운전자가 후방의 보행자를 인지하지 못해 멈추지 않고 역과할 경우에는 사망사고로까지 충분히 이어질 수 있다.특히 차량보다 키가 작은 어린 아이들의 경우 운전자가 발견하기 더 어렵기 때문에

유난히 더웠던 여름도 시간의 흐름에는 사라지고 벌써 겨울의 시작 '立冬'이 지났다.은퇴가 가까이에 있는 50대 중반의 필자는 요즘 세월이 참 빠르다는 것을 실감한다. 불안감도 커지는 것이 사실이다.1930년대 우리나라의 평균수명은 41세였다 지금의 평균수명은 83세이다. 세계에서 가장 빠르게 고령화사회로 가고 있다.65세이상 노인인구가 725만명으로 전체인구의 14%를 넘어 유엔이 정의한 고령사회에 진입했으며, 2025년에는 20%를 넘어 초고령사회가 예상된다.오래 산다는 건 인간으로서 축복이다. 그러나 오래 사는 것만으로 행복을